"Чкалов в пола"

Перфектен и стартер

Амелия е родена на 24 юли 1897 г. в Ачисън, Канзас, в семейството на Едуин и Еми Ерхартов. Нейният баща е бил успешен адвокат, майка й също е участвала в юриспруденция - тя е дъщеря на местен съдия. Родителите на Амелия за времето си бяха много прогресивни хора, затова и самият бъдещ пилот, и по-малката й сестра Мюриел имаха възможност за широк избор от интереси и забавления.

Амелия Ерхарт е родена на 24 юли 1897 г. в Ачисън, Канзас

Амелия беше привлечена от мъжките забавления - тя яздеше перфектно, стреля, плуваше, играеше тенис, обожаваше приключенската литература. Момичето не само беше прието в игрите на момчето, но и стана водач. С всичко това Ерхарт учи добре.

Празникът на детството приключил, когато баща ми започнал да пие. Кариерата му се спускаше надолу и семейството се хвърляше в бедност.


Амелия Ерхарт, 1904

От медицински сестри до пилоти

Първият самолет, който Амелия видя на 10-годишна възраст, но в този момент тя не изпитваше голям интерес към него. През 1917 г. на улицата в Торонто момичето видя тежко ранени войници, пристигнали от фронта на Първата световна война. Впечатлението беше толкова силно, че вместо да се връща в училище, тя се записва в курсове за сестрински грижи и започва да мисли за медицинска кариера.

Първият самолет Amelia Earhart видя след 10 години

Всичко това се промени през 1920 г., когато по това време Ерхарт дойде на изложение за самолети в Лонг Бийч, Калифорния, където от любопитство тръгна на демонстрационен полет като пътник.

Новите усещания разтърсиха Амелия толкова много, че тя реши да се научи как да лети и през януари 1921 г. тя започна да взема уроци по полет от една от първите жени пилоти в света, Анита Снук.

16-то място в света

Тук се прояви приключенският характер на Амелия Ерхарт: Снук многократно трябваше да поеме контрола, за да спре пилотите на начинаещите да се опитат да летят под проводниците на електропроводите, минаващи покрай летището. В този случай, инструкторът отбеляза естествеността на своя ученик, който спокойно и уверено се почувства в кабината.
Обучението по акробатика в началото на 20-те години беше изключително скъпо удоволствие, така че Амелия трябваше да се върти като катерица в колело - тя свиреше банджо в музикалната зала, работеше като фотограф, оператор, учител, секретар, телефонен оператор и дори шофьор на камион.


Амелия Ерхарт. Лос Анджелис 1928

През лятото на 1921 г. тя придоби първия си самолет, малкия яркожълт биплан „Kinner Eirster“, за недоволството на Анита Снук. Един опитен пилот смяташе, че нейният ученик е безмилостно изложен на риск, тъй като Kinner е изключително ненадеждна машина. Амелия имаше собствено мнение - през октомври 1922 г. тя се изкачи на височина 4300 метра на биплан, който е световен рекорд сред жените. Пилотни умения Earhart усъвършенства във въздуха родео - тогава много популярни имитации на въздушни битки, проведени на различни летища в Съединените щати за забавление на обществеността.

На 26 години Амелия Ерхарт става 16-та жена сред лицензираните пилоти.

През 1923 г. Амелия Ерхарт става 16-та жена в света, получила пилотен лиценз от Международната авиационна федерация. Вярно е, че самолетът скоро след това трябваше да бъде продаден поради финансови затруднения. Момичето с майка си се премества в Бостън, където започва да преподава английски език в сиропиталище.

- Просто ме носеха като чувал с картофи!

Амелия работи като учителка и в свободното си време увеличава летателните си умения на най-близкото летище. През 1927 г. пилотът Чарлс Линдберг направи първия успешен полет през Атлантическия океан. На вълната на феминизма жените се нуждаеха от собствена героиня. Това искаше да стане богат американски Ейми Гост. Заедно с нюйоркския издател Джордж Палмър Пътън, те организираха полета: закупиха самолета на Foker F-VII, наеха пилота Уилмър Щутц и авиационния инженер Лу Гордън.

Когато всичко беше почти готово, роднините на Гест я принудили да изостави полета. Тогава тя решила да намери заместител за себе си: „една американска жена, която знае как да лети на самолет и който има добър външен вид и приятни маниери.“ Тя беше Амелия Ерхарт, чието име вече беше добре познато сред пилотите.

17 юни 1928 г. "Фоккер" с екипаж от трима души започна от остров Нюфаундленд и след 20 часа 40 минути успешно се разляха в близост до бреговете на Англия. Вестниците с ентусиазъм пишеха за „първата жена, извършила трансатлантическия полет“, но самата Амелия се опита да отклони вниманието на медиите към главните „виновници“ - пилотите. Поради тежките метеорологични условия и липсата на опит в управлението на многомоторни самолети, Fokker беше управляван от мъже. - Просто ме носеха като чувал с картофи! - каза пилотът пред репортерите.

При първия полет на жената от другата страна на Атлантическия океан, мъжете летяха в самолета.

Кариерен зенит

Въпреки това, този полет донесе Earhart слава, популярност, пари, и най-важното - възможността да продължи да прави това, което той обича. През 1929 г. тя сформира първата международна организация на женски пилоти, наречена „Деветдесет и девет” по брой участници и започна да участва във въздушни състезания, поставяйки нови рекорди.

През август 1929 г. Амелия участва в първото състезание на жените във въздуха на Калифорния-Охайо. Преди последния етап, тя успешно води, обаче, инцидент. Когато пътуваше до самото начало, пилотът видя, че самолетът на главния й съперник Рут Никълс се запалва в двигателя. Заглушавайки двигателя, Амелия се втурна към самолета на Никълс, извади я от каютата на горящата кола и предостави първа помощ. Този акт хвърли Ерхарт на трето място в състезанието, но тя никога не съжаляваше.


Амелия Ерхарт, 1935

През 1931 г. авиаторът овладява автогирото, което се издига до рекордната височина от 5,620 метра, след което първо прелита над нея в цяла Америка.

През май 1932 г. Амелия Ерхарт постигна това, за което отдавна е мечтала - един солов полет през Атлантическия океан. Това не беше възможно за никого след Линдберг - няколко опитни пилоти изчезнаха в океана по време на опитите си да повторят записа си. Самата Амелия беше близка до смъртта - полетът се случи в трудни условия, поради провала на редица устройства в буря с гръмотевична буря, самолетът й падна в острие над океана. Нямаше връзка, никаква подкрепа за женския пилот - тя можеше да разчита само на себе си. С някакво чудо тя успя да изравни колата над вълните. Тя стигнала до Северна Ирландия, където успешно се приземила.

Беше невероятен триумф, засенчи предишните успехи. Амелия Ерхарт стана националната героиня на Съединените щати. Но тя продължи да лети и бие записи - през януари 1935 г. тя летя сама над Тихия океан от Хавайските острови до Оукланд, Калифорния. Толкова много пилоти са загинали по този маршрут, че полетите са забранени. Беше направено изключение за Амелия Ерхарт и тя се справи.

Съюз на "Air Amazon" и успешен бизнесмен

В началото на 1931 г. Амелия Ерхарт се жени за Джордж Путъм, нейния "агент за пресата" и бизнес партньор. Според повечето приятели и роднини бракът им е успешен и се основава на принципите на равноправно партньорство и сътрудничество, които Амелия изповядва. Въпреки това, някои от тях бяха убедени, че съюзът на „Въздушната Амазонка“ и успешният бизнесмен е само „брак по удобство“. Тази версия обаче беше отхвърлена през 2002 г., когато личната кореспонденция на Путнама и Ерхарт, включително и техните любовни писма, които бяха съхранявани в частен семеен архив, бяха прехвърлени в университетския музей на Пърдю.


Амелия Ерхарт със съпруга си Джордж Путън, 1931

От 1934 г. двойката живее в Калифорния, където има най-добри климатични условия за летене през цялата година. През 1936 г. прочутият авиатор, приятел на съпругата на американския президент Елинор Рузвелт, една от най-влиятелните жени в страната, започва да работи с университета Пърдю в Индиана, като прави изследвания в областта на аеронавтиката. Тук тя организира собствена летателна школа.

Амелия Ерхарт преподаваше уроци по пилотаж на американската първа лейди Елинор Рузвелт

Амелия беше на около 40 години и тя щеше да промени живота си. Репортерите, възхвалявали пилотите, казаха, че векът на "състезанията за записи" в авиацията е към своя край и на преден план излизат въпросите на надеждността, където основните неща няма да бъдат пилотът, а проектантските инженери. Ерхарт щеше да направи изследвания и да посвети време на семейството. Но преди плановете й да летят по света по най-дългия път, да се държи възможно най-близо до екватора.

Последен полет

Първото пускане на двумоторен моноплан Lokhid-Electra L-10E с екипаж на Amelia Earhart, както и на навигатори Harry Manning и Frederick Noonan се състоя на 17 март 1937 година. Първият етап бе успешен, но в началото от Хавай колесника не можеше да устои, а самолетът получи инцидент. Нараненият моноплан беше пълен с гориво, но това не беше взривено от чудо.

Суеверните хора можеха да го смятат за знак от горе, но Амелия не би била сама, ако не беше опитала отново. След основен ремонт на самолета в Съединените щати, Earhart започва втори опит на 20 май 1937 г., сега с един навигатор, Фредерик Noonan.

До началото на юли Earhart и Noonan успешно преминаха 80% от целия маршрут. Най-трудният полет обаче предстоеше. На 2 юли самолетът на пилотите стартира от брега на Нова Гвинея и след 18 часа полет над Тихия океан трябваше да кацне на остров Хауланд, малко парче земя с дължина 2,5 километра и ширина 800 метра, простирайки се само на 3 метра над морското равнище. Намирането му в средата на океана с навигационните инструменти от 30-те години на миналия век е трудна задача.

В САЩ Амелия Ерхарт - националната героиня и пример за следване

На Хауланд, за Амелия Ерхарт, беше специално построена писта, там я очакваха официални лица и представители на пресата. Комуникацията с въздухоплавателното средство е била поддържана от охранителен кораб, който служи като радио фар.

По приблизително време жената пилот съобщи, че е в даден район, но нито островът, нито корабът могат да видят. Съдейки по нивото на последното радио съобщение от самолета, Lockheed Electra беше някъде много близо, но никога не се появи.

Когато връзката спря и, според изчисленията, горивото в самолета свърши, американският флот започна най-обширната операция за търсене в своята история. Въпреки това, проучване на 220 хиляди квадратни мили от океана, множество малки острови и атоли не даде никакъв резултат.

На 5 януари 1939 г. Амелия Ерхарт и Фредерик Нунан бяха официално обявени за мъртви, въпреки че все още няма точна информация за тяхната съдба.

Гледайте видеоклипа: benny blanco, Halsey & Khalid Eastside official video (Октомври 2019).

Loading...

Популярни Категории