Автомобилни истории: улични състезания

Уличните състезания буквално се превеждат като улични състезания. Той се появява в САЩ през първата половина на ХХ век. Те отброяват историята от 1948 г., въпреки че нелегалните улични надбягвания се провеждат много преди началото на Втората световна война. Тя се превърна в масово явление с развитието на автомобилната индустрия в Съединените щати, когато на много колела стана достъпно четириколесно превозно средство. Новите модели станаха по-мощни и по-бързи, а самите състезатели се научиха да преработват специално колите си за състезания, създавайки така наречените „горещи пръти“. Развитието на уличните състезания допринесе за факта, че заради войната в Съединените щати бяха построени много летища, които не бяха използвани след неговото завършване.

Родината на уличните състезания се счита за САЩ.

Между другото, те се влюбиха във феновете на неофициалните състезания. В Европа уличните състезания станаха широко разпространени през 60-те години. Смята се, че то произхожда от официалните раси, които се проведоха в края на XIX век по обществените пътища. Ситуацията се промени драстично през 1903 година. Тогава ралито Париж-Мадрид отмени властите в Бордо по причини, свързани със сигурността, след многобройни инциденти между шофьори и пешеходци. В Русия уличните състезания в широкия смисъл на думата дойдоха в края на 90-те, началото на 2000-те години, с увеличаване на броя на колите при хора със средни доходи. Популярността на уличните състезания със сигурност бе добавена от филма „Бързи и яростни“, първата част от която беше издадена през 2001 година. Между другото, самият филм се базира на истинската история на нюйоркските улични състезатели.

Популярността на уличните състезания добави филма "Бързи и яростни"

Смята се, че първата американска висококачествена, добре организирана, но незаконна раса се състоя в Калифорния в пустинята Мохаве. Повратният момент дойде, когато уличните състезатели се съгласиха с властите да създадат официален маршрут за състезания по драг, който след известно време бе построен в калифорнийския град Голета и скоро видът на състезанията бе признат за легален. Към днешна дата, в САЩ и Европа, много специализирани маршрути за състезания по влачене и състезания събират хиляди зрители. Изглежда, че тази история има щастлив край.


Оклахома, декември 2015 г. Последиците от незаконните улични състезания в САЩ

Но не всичко е толкова просто. Има такива, които по някаква причина не са доволни от официалните събития. Един от основните въпроси тук е финансовият. Трябва да платите за участие в състезания, ако това е шампионат, дори аматьорски, тогава трябва да платите за всеки етап, трябва да „построите” самия автомобил - и това е много скъпо и трябва да бъде направено в съответствие с определени технически правила и изисквания за безопасност. , И накрая, участието в състезания предполага собствена, включително физическа подготовка, отговорност - не всеки е готов за това и не всеки го иска. За мнозина допълнителният адреналин и вълнението са причинени от самия факт на незаконно събитие. Някой говори за "романтиката на конфронтацията с властите", "духа на бунта" и "свободата". Има няколко категории "състезатели". В интернет вече можете да намерите много клубове за стримери. Всички те редовно организират и провеждат състезания. Като правило, състезанията се провеждат през нощта и на пътища, където има малко или почти няма коли. От пътна полиция или да се скрие или изплати.


Улични състезания в Русия, снимка от сайта на Клуба на собствениците на Лада

Ако говорим за Москва, тогава в началото на 2000-те улични състезатели се събраха на хълмовете на Спароу и след това се качиха в колоната до мястото на състезанието. Събития се проведоха в Зеленоград и на полето Ходинка, в Крилатското, дори в Соколники. Като признание за самите улични състезатели, в такива състезания „организаторите” гарантират, че пистата е свободна от обикновени автомобили и че пияни шофьори или наркомани нямат право да участват.

В Русия уличните състезания станаха популярни в края на 90-те, началото на 2000-те

Инциденти се случват, са фатални, включително сред зрителите, но в повечето случаи без сериозни последствия. Накрая, приема се да наричаме уличните състезатели, които „преследват” с висока скорост дори през деня по обикновените градски улици и селски пътища, с грубо нарушение на правилата за движение. Дори уличните състезатели наричат ​​такива „състезатели“ „диви“. Преди няколко дни имаше съобщения, че трамвайът Мару Багдасарян, когото съдът осъди на почти 600 часа общественополезен труд и административен арест, беше поканен на аматьорското първенство MaxPowerCars, но вълна от възмущение възникна сред състезателите. Момичето се смятало за недостойно за участие в състезанието.

Гледайте видеоклипа: Igri s koli - Улични гонки (Октомври 2019).

Loading...