Подводници в Русия

Първият проект се появява през XVIII век. През 1718 г. самоукият селянин Ефим Никонов връчи на Петър I петиция, в която очерта идеите си за изграждане на подводница. Въпреки че думата подводница не е съвсем вярна. В една петиция такава лодка се наричаше „скрит кораб“, защото трябваше да бъде скрита под вода и да остане невидима за потенциален враг. „Потъналият кораб“, сглобен от дъски, медни листове и кожа, наподобяваше най-много барел. Въпреки това, Петър даде проект на ред.

"Скрит кораб" Никонов. (Wikipedia.org)

Никонов, обаче, не можеше да вземе предвид въпроса. След смъртта на Петър изобретателят изпаднал в немилост и „Скритият кораб“ беше забравен за сто години.
Но години изминаха, а Николай I се изкачи на руския трон, както е добре известно, този император получил брилянтно инженерно образование и добре познавал въпроса. Никола, от време на време, лично проверяваше проектите на студентите по инженерство. Наред с други неща, императорът проявява интерес към проекта на американеца Робърт Фултън, който предложи метода си за изграждане на подводница още в началото на 19 век. По времето, когато Николай е на трона, Фултън вече не е жив (умира през 1815 г.), но руският император, след като е научил за неговия проект, иска да създаде свой собствен кораб в Русия, който може да плава под вода. И в страната имаше човек, който успя да превърне тази идея в реалност. Казваше се Карл Андреевич Шилдер, генерал-адютант и изключителен военен инженер и изобретател.

Карл Шилдер. (Wikipedia.org)

Шилдер е изучавал чуждестранен опит и въз основа на проектите на Дреббел и Фултън е създал своята подводница. Тази подводница имаше малък размер, не можеше да се спусне на големи дълбочини, но беше добре въоръжена. Лодката носеше мина и ракети.

Именно от лодката на Шилдер бе извършено първото изстрелване на ракети под вода. Строителството струва на съкровищницата 23 хиляди рубли, проектът беше счетен за успешен, а Schilder получи разрешение за изграждане на нови подводници. Проектът обаче имаше и много сериозен противник - военният министър Александър Чернишев.

Александър Чернишев. (Wikipedia.org)

Най-накрая той си проправи път. През 1847 г. строителството на подводниците на Шилдер спряло и никога не се възобновявало.
Първите руски подводници
Александър II показа не по-малко интерес към техниката, отколкото баща му, особено когато ставаше дума за нови военни разработки. Проектът на Шилдер беше затворен, но никой не отказа идеята за изграждане на подводница. В резултат на това в Русия първата работна подводница се появи по-рано от повечето страни в света. Това се случи през 1866 г. (по това време подводницата е била използвана само веднъж в битка по време на Гражданската война в САЩ).

Първата руска подводница е построена на балтийската фабрика, проектирана от инженер и изобретател Иван Александровски. Това беше пробив. Лодката на Александровски имаше механично задвижване и носеше принципно нов тип въоръжение - торпедо.

Александровски и неговата подводница. (Wikipedia.org)

След това обаче този снаряд не се нарича торпедо, а самоходна подводна мина. Има версия, че подводницата Александровски започва да строи само за да изпробва снаряда си. Но във всеки случай е важно никой от служителите да не се намеси в проекта, а министърът на морското дело Николай Краббе лично наблюдаваше напредъка на работата.
Лодката на Александров не беше единственият проект. През 1878 г. подводница, построена от Степан Джежецки, премина в тест в Одеса. Този изобретател посвещава няколко десетилетия от живота си на проектирането на подводници. По-късно той проектира витла за подводници и парна тяга, а през 1885 г. създава лодка с електрически мотор.

Рисуване на подводницата Джежецкого. (Wikipedia.org)

В крайна сметка Джежецки получи заповед от морското министерство за 50 подводници за защита на крайбрежните крепости. Проектът е завършен, само лодките не намират приложение.
Ерата на подводниците в Русия
Успехът на Александровски и Джежецки даде голям тласък на развитието на подводния флот в Русия. Подводниците са пуснати в експлоатация, въпреки че тяхното създаване се оказва скъпо и отнема много време.

В началото на ХХ век той предлага седем различни подводни проекта. Най-успешният от тях, в края на краищата, е бил подводница от типа "Барове", чието изграждане започва през 1912 година.

Submarine Leopard 1916 година. (Wikipedia.org)

Лодката използва дизелово гориво, може да побере до 33 члена на екипажа и достига скорост от 9 възела. В началото на Първата световна война Руската империя имаше 24 такива подводници. Тази серия е била най-многобройната, като всички служители са били 58 подводници. Любопитно е, че повечето от Барсовите са оцелели след войната. По време на сраженията Русия загуби 24 подводници, от които само 4 бяха Барсями, а останалите служиха почти двадесет години след края на войната. Последната подобна подводница бе разрушена през 1937 година.

Иван Бубнов. (Wikipedia.org)

В Съветска Русия подводният флот също се развива доста интензивно. В правителството, поне в началото, работеха същите инженери, които построиха подводници за Руската империя. До началото на Втория свят СССР е имал най-големия подводен флот от всички страни в конфликта. В услуга на съветския флот бяха 211 подводници. По време на войната те потънаха над 400 вражески кораба.

Гледайте видеоклипа: 7-те най-опасни оръжия на Русия (Октомври 2019).

Loading...